BG Verkehr Newsletter - Nummer 1/2012

Insgesamt dürften die Insolvenzen im Transportgewerbe um einiges höher liegen, da die BG Verkehr Insolvenzverfahren, die mangels Masse gar nicht erst eröffnet werden, nicht erfasst. Auch die hohe Zahl an Neuaufnahmen und Löschungen, die von der BG Verkehr jedes Jahr registriert werden, sind ein Indiz dafür, dass sich Existenzgründer oft nicht lange im Markt halten können. 2011 nahm die BG Verkehr 29.444 Unternehmen neu in das Mitgliederverzeichnis auf. 28.214 Unternehmen wurden im gleichen Zeitraum aus dem Bestand gelöscht.

Seit mehr als zehn Jahren stellt die BG Verkehr jedes Jahr einen festen Betrag ausschließlich für Fahrsicherheitstrainings in Mitgliedsunternehmen zur Verfügung. Die Zuschüsse können sowohl von Unternehmern als auch von Mitarbeitern in Anspruch genommen werden. Förderungsbedingungen und Antragsformulare für 2012 sind im Internet abrufbar:

www.bg-verkehr.de/arbeitssicherheit-und-gesundheitsschutz/aus-und-fortbildung/fahrsicherheitstraining

Der Scania-Fahrerwettbewerb für mehr Sicherheit auf den Straßen wird in Deutschland auch in diesem Jahr von der BG Verkehr unterstützt. Der deutsche Sieger qualifiziert sich für das europäische Finale und hat die Chance, einen neuen Scania Lkw zu gewinnen. "Angurten, vorausschauendes Fahren, gekonnt rangieren - bei diesem Wettbewerb spielt Sicherheit eine große Rolle. Für unsere Berufsgenossenschaft ist der Wettbewerb deshalb eine gute Gelegenheit, gerade bei jungen Fahrern das Sicherheitsbewusstsein zu stärken", erklärt Dr. Klaus Ruff, stellvertretender Präventionsleiter der BG Verkehr.

Die Anmeldefrist für die nationale Vorentscheidung in Deutschland hat bereits begonnen. Interessierte Lkw-Fahrer können sich über die Internetseite von Scania Deutschland unter www.scania.de/yetd2012 anmelden. Dort findet man das Anmeldeformular und den Fragebogen mit 15 Fragen aus dem Berufsfeld der Lkw-Fahrer. Diese Fragen gilt es richtig zu beantworten. Einsendeschluss für die Anmeldung ist der 31. März 2012.

Die Kampagne soll das Augenmerk der Verkehrsteilnehmer auf verschiedene Unfallursachen lenken: Rasen, unangepasste Geschwindigkeit, aber auch auf Ablenkung durch Handy, Zigaretten oder Navigationsgeräte, gefährliches Überholen insbesondere auf Landstraßen und rücksichtsloses Drängeln oder das Fahren unter Alkoholeinfluss. Zudem wirbt die Kampagne für das Anschnallen in Kraftfahrzeugen und das Tragen von Fahrradhelmen. Die Botschaften der von Minister Ramsauer vorgestellten Kampagnenmotive lauten „Fahr nicht so schnell“, „Lass dir Zeit“, „Finger vom Handy“ und „Papi, fahr vorsichtig“.

Rund 800 Plakate werden mit Unterstützung der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) in den nächsten Wochen an den Autobahnen und Rastplätzen für eine sichere Fahrweise werben. Eines der Motive wird auf 150 Lkw zu sehen sein. Anzeigen und Hörfunkspots, ein Kinospot sowie umfassendes Informationsmaterial und weitere Maßnahmen an Landstraßen sollen im Laufe des Jahres 2012 folgen.

Unter www.runtervomgas.de finden Sie alle Motive und Hintergründe zum Neustart der Kampagne.

Über den Nichtraucherschutz, ob am Arbeitsplatz oder in der Freizeit, wird häufig diskutiert. Aus Sicht des Arbeitsschutzes fehlten bislang jedoch verlässliche Angaben über Vorkommen und Ausmaß von Tabakrauchexpositionen an Arbeitsplätzen. Mithilfe von Arbeitsplatzmessungen und auf der Basis von Modellrechnungen wurden nun belastete Arbeitsbereiche identifiziert. Die Untersuchungen zeigen, dass nicht nur in Gaststätten hohe Tabakrauchkonzentrationen erreicht werden. Zu den Bereichen mit Exposition gehören auch Fahrerkabinen im gewerblichen Transportwesen. "Arbeitgeber sollten das Thema betriebliche Gesundheitsförderung ernst nehmen. Dabei dürfen sie das Passivrauchen nicht ignorieren", kommentiert Dr. Jörg Hedtmann, Leiter des Geschäftsbereichs Prävention der BG Verkehr, die Ergebnisse. Seiner Meinung nach sollten aber auch das Rauchen sowie Fragen gesunder Ernährung und ausreichender Bewegung stärker in den Focus rücken.

Eine Kurzfassung des DGUV-UVT-Reports "Passivrauchen am Arbeitsplatz" und die PDF-Datei zum Herunterladen finden Sie hier.

Das Praxishandbuch befasst sich mit den vielfältigen Aspekten der Verkehrsmedizin. Herausgeber sind Dr. Walter Eichendorf, stellvertretender Hauptgeschäftsführer der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) und Präsident des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR) und Dr. Jörg Hedtmann, Präventionsleiter der Berufsgenossenschaft für Transport und Verkehrswirtschaft. Auch alle weiteren medizinischen, juristischen, technischen, psychologischen Fachautoren dieses Buchs sind jeweils Spezialisten ihres Gebiets.

Mehr zu dem Praxishandbuch, das beim Universum-Verlag erscheinen wird,  finden Sie hier.

Die englischsprachige Fassung der UVV See können Sie hier im Kompendium Arbeitsschutz als PDF-Datei herunterladen oder die Druckfassung im Medienkatalog bestellen (für Mitglieder kostenlos).

Die Befragung durch das Marktforschungsinstitut Ipsos ergab außerdem, dass jeder dritte Fahrer (31,4 Prozent) zwar im Auto telefoniert, aber ausschließlich mit einer Freisprecheinrichtung. Jeder Siebte (15,4 Prozent) allerdings führt Telefongespräche auch ohne Freisprecheinrichtung. Der DVR weist darauf hin, dass dies mit einem Bußgeld in Höhe von 40 Euro und einem Punkt in Flensburg geahndet werden kann. Er empfiehlt, Ablenkungsquellen beim Fahren konsequent auszuschalten: Am sichersten fährt, wer ganz auf das Telefonieren während der Fahrt verzichtet.

Zu den Veranstaltern gehört zum Beispiel Duisport, die Duisburger Hafen AG, die eine Busführung unter dem Motto "Hafen live - Auf den Wegen des weltweit größten Binnenhafens" angekündigt hat. Der Bundesverband mittelständische Wirtschaft (BVMW) organisiert in der Wirtschaftsregion Frankfurt-Rhein-Main eine Unternehmer-Reise unter dem Titel "Logistik & Mobilität".

Die Veranstaltungen wenden sich an die breite Öffentlichkeit, an Schüler und Studenten und Experten. Die Angebote sind entsprechend gekennzeichnet. Auch Bildungseinrichtungen beteiligen sich am Tag der Logistik und stellen ihre Ausbildungs- oder  Studiengänge vor. Im vergangenen Jahr nutzten 28.000 Teilnehmer die 322 Veranstaltungen, um bei Vorträgen, Planspielen und Betriebsführungen einen Blick hinter die Kulissen des Wirtschaftsbereichs Logistik zu werfen. Die bereits fest stehenden Veranstaltungen sind auf der Website des Aktionstages zu finden. Bei einigen Veranstaltungen kann dort auch direkt die Anmeldung erfolgen.

Diese Einschätzung trafen Verkehrsexperten, die im Oktober auf dem Forum "Sicherheit und Mobilität" des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) zusammentrafen. Dem Symposium in den Räumen der BG Verkehr in Hamburg war eine Abfrage bei den Bundesländern zum Unfallgeschehen vorausgegangen. Sie hatte ergeben, dass in den zehn Bundesländern, die Unfallzahlen lieferten, durchschnittlich knapp 20 Prozent der im Straßenverkehr getöteten Fahrzeuginsassen nicht angeschnallt waren. Die Verkehrsdirektion der Polizei Hamburg führte anlässlich des Forums außerdem eine hamburgweite Gurtanlegekontrolle durch. Das Ergebnis: Bei 274 angehaltenen Fahrzeugen wurden 103 Verstöße gegen die Anschnallpflicht geahndet. Ein Thema war auch das Nicht-Angurten bei vielen Lkw-Fahrern. Die Anlegequote hat sich in den vergangenen Jahren auf knapp über 50 Prozent erhöht.

Die Experten halten die Ergebnisse für alarmierend. Technische Systeme wie der Seat Belt Reminder (visueller oder akustischer Angurt-Erinnerer) sollten deshalb nicht nur auf den Fahrersitz beschränkt bleiben. Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer auch auf den Rücksitzen und mehr Benutzerfreundlichkeit bei der Gurt/Sitz-Kombination wären erforderlich. Zudem seien Systeme zu erörtern, die automatisch beim Nicht-Angurten bestimmte Funktionen des Fahrzeuges blockierten.

Dass die Scheinwerfer ein Fahrzeug besser erkennbar machen, steht außer Frage. Aus diesem Grund müssen Motorradfahrer bereits seit langer Zeit auch am Tag mit Licht fahren. Seit Anfang 2011 fordert der Gesetzgeber auch beim Pkw die Ausrüstung von neuen Fahrzeugtypen mit Tagfahrlicht. Für alle übrigen Fahrzeugklassen, also auch für Lkw und Omnibus, wird diese Einrichtung ab dem 7. August 2012 zur Pflicht, um die Typgenehmigung zu erlangen.

Dass Fahrer nicht daran denken, vom Tagfahrlicht auf Abblendlicht umzuschalten, wurde als Problem erkannt. Möglicherweise wird eine technische Lösung in der Zukunft Abhilfe schaffen. Ein Sensor erkennt den Einbruch der Dunkelheit und schaltet dann auf die komplette Beleuchtung um. Dieses Feature, das bereits bei einigen Oberklasse-Modellen als Automatiklicht zu haben ist, soll dann durch europäische Regelungen verpflichtend gemacht werden.