Berufsbedingte Verkehrsunfälle: Zahl der Schwerverletzten und Toten stagniert

03.11.2026 - Auf dem Fachgespräch „Arbeit, Wege, Sicherheit“ der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) in Dresden zogen Verkehrssicherheitsexperten und -expertinnen aus der gesetzlichen Unfallversicherung eine kritische Bilanz. Zwar ist die Zahl der meldepflichtigen berufsbedingten Verkehrsunfälle laut einer Statistik der gesetzlichen Unfallversicherungen bundesweit in den letzten drei Jahren von 130.867 auf 123.601 gesunken. Die Zahlen der Schwerverletzten und der Toten stagnieren jedoch. Damit bleibt das Ziel der Vision Zero weiter unerreicht. Die Vision Zero steht für ein Verkehrsgeschehen ohne Schwerverletzte und Tote.

Jahr 2023 verletzten sich berufsbedingt 2.944 Personen im öffentlichen Verkehr so schwer, dass sie von der gesetzlichen Unfallversicherung eine Unfallrente zugesprochen bekamen. 2024 waren es 2.743 und 2025 2.958 neue Unfallrenten. Diese Zahlen nannte die Leiterin des DGUV Sachgebietes Verkehrssicherheit Maraike Tonzel (BG Verkehr). Die Zahl der berufsbedingt tödlich im Verkehr verunglückten Menschen stieg im selben Zeitraum von 282 (2023) über 288 auf 298.

Elektro-Zweiräder machen Sorgen

An Unfällen mit Schwerverletzten waren im Jahr 2025 am häufigsten Fahrerinnen und Fahrer von Pkw beteiligt (29 Prozent) gefolgt von Radfahrerinnen und Radfahrern (25 Prozent). E-Bikes, Pedelecs, E-Scooter und E-Roller verzeichneten zusammen 5 Prozent mit steigender Tendenz. Insgesamt waren Zweiräder an Unfällen mit Schwerverletzten sogar häufiger beteiligt als Pkw.

An tödlichen Unfällen waren Fahrerinnen und Fahrer von Pkw mit 48 Prozent am häufigsten beteiligt, gefolgt von Lkw-Fahrerinnen und -Fahrern (23 Prozent). Die häufigsten Unfallursachen bei schweren und tödlichen Unfällen sind das Abkommen von der Fahrbahn, Auffahrunfälle und Zusammenstöße mit kreuzenden und abbiegenden Fahrzeugen. Die Verkehrssicherheitsexpertin rief wichtige Grundregeln für sicheres Verhalten im Straßenverkehr in Erinnerung:

  • Geschwindigkeit an Verkehrs-, Wetter- und Straßenverhältnisse anpassen
  • Assistenzsysteme können Leben retten – nicht ausschalten!
  • Ablenkungsfaktoren beachten, Finger weg vom Handy
  • Fahren bei Müdigkeit vermeiden und rechtzeitig Pausen machen
  • Nach Alkohol- und Drogenkonsum sowie der Einnahme von Medikamenten, die die Fahrtüchtigkeit beeinträchtigen, nicht am Verkehr teilnehmen
  • Vor dem Abbiegen und dem Spurwechsel Schulterblick nie vergessen

Auch Unternehmen haben Einfluss auf die Verkehrssicherheit ihrer Beschäftigten. Deshalb sollte die Verkehrssicherheit dort auch thematisiert werden. Die Tipps an die Unternehmen:

  • Teilnahme an Fahrsicherheitstrainings ermöglichen und fördern
  • Schutzausrüstung bereitstellen (z.B. Fahrradhelm, Warnweste)
  • In Fahrzeugflotten Masterdriver, also erfahrene Fahrer und Fahrerinnen, zu Schulungszwecken einsetzen
  • Unfallgespräche mit verunglückten Beschäftigten führen
  • Unterstützung durch die Unfallversicherungsträger nutzen

Fahrradhelme retten nachweislich Leben

Einen interessanten Aspekt steuerten Henrik Liers und Theresa Weber von der Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden bei. Fahrradfahrende nutzen auf Arbeitswegen deutlich häufiger den Helm (32,1 Prozent) als in der Freizeit (18,1). Daher erleiden sie auf Arbeitswegen rund 60 Prozent seltener schwere oder gar tödliche Kopfverletzungen. Ein klares Indiz dafür, wie wirksam ein Fahrradhelm für alle Radfahrenden – ob beruflich oder privat unterwegs- bei der Vermeidung schwerster Verletzungen ist.

Über die BG Verkehr
Die BG Verkehr ist die gesetzliche Unfallversicherung für die Verkehrswirtschaft, Post-Logistik und Telekommunikation. Bei ihr sind mehr als 1,8 Millionen Menschen versichert. Sie berät in rund 180.000 Mitgliedsunternehmen zur Prävention und sorgt nach Arbeitsunfällen und bei Berufskrankheiten für die Behandlung, Rehabilitation und Entschädigung ihrer Versicherten.

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